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发稿时间:2019-02-07 10:54 来源:pk10北京赛车心得

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2019年1月7日,门头沟区“两会”上公布了门头沟将在新首钢协作区建设北京市首个人工智能产业园的最新消息。人工智能产业园位于门头沟区新城的长安街西起点,毗邻轨道交通S1线栗园庄站。占地54.87万平方米,计划2020年开工建设,总投资约90亿元。首都首个人工智能产业园的建立,也标志着我国人工智能产业进一步加快布局,紧跟第四次工业革命的步伐。

那么,探维又是如何将其激光雷达产品 Tensor 的价格压至 1000 美元以内的?

图表7:截止2018年6月国内外人工智能企业技术和行业分布情况(单位:%)
  人工智能引质疑技术进步是必然

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这款产品历时 1 年打造,于 2018 年 6月完成第一代 Demo 的开发,相关样品已经交给客户完成测试,其主要应用领域为 L3、L4 级自动驾驶。探维科技创始人兼 CEO 王世玮博士在接受雷锋网(公众号:雷锋网)新智驾采访时表示,接下来的 2019 年,他们将主推 Tensor 系列产品,“我们想给外界一个明确的信号,就是探维在中低线数激光雷达细分类别中将可以为客户提供价格足够有吸引力的量产产品。”

中国高校之窗

  人工智能专业 今年高考会成“香饽饽”吗

  重任被交给了高校。   4月10日,记者从教育部了解到,教育部于近日下发《高等学校人工智能创新行动计划》(以下简称《行动计划》),提出了三大类18项重点任务,引导高校瞄准世界科技前沿,提高人工智能领域科技创新、人才培养和国际合作交流等能力。   时间表也已经给出。   到2020年,也就是两年后,要基本完成新一代人工智能发展的高校科技创新体系和学科体系的优化布局;到2030年,高校要成为建设世界主要人工智能创新中心的核心力量和引领新一代人工智能发展的人才高地。   这一行动计划,也被视作填平人工智能人才缺口的举措之一。   人才培养迈入批量化时代   4月8日,西安交通大学人工智能拔尖人才培养试验班宣告成立,将于今年面向全国招生。   这是一个“小而精”的试验班,每年计划招生40人左右,高考招生选拔15人左右,校内新生选拔15人左右,少年班再选拔10人左右。   “人工智能是一个快速发展的领域,学科交叉性很强。我们希望通过试验班探索人工智能人才培养的规律。”该人工智能试验班项目主任孙宏滨教授告诉科技日报记者。   对今年的高考生来说,高校的“人工智能班”和“人工智能学院”,或将成为他们填报志愿时的“新热门”。   毕竟,智能类学科正在快速崛起,这从教育部批准的新增备案本科专业名单中也可见一斑。2017年,有19所高校新增了智能科学与技术专业。   在中国人工智能学会常务理事、教育工作委员会主任王万森看来,我国智能科学与技术专业的建设,走过一条了艰难孕育、缓慢成长的发展道路。   我国智能科学技术本科教育的开端,可以追溯到2003年北京大学智能科学与技术专业的建立。当时,其专业代号为080627S,S的意思是“试办”。2012年9月,在教育部公布的新修订《普通高等学校本科专业目录》中,智能科学与技术专业成为“特设”专业,放在计算机类专业之下。   其实,十年间每年新开放智能科学与技术专业的院校数都为个位数,基本上就在两三所院校左右。但在2016和2017年两年,一下子迎来了大幅增长。   我国智能科学技术教育的起步具有一定的前瞻性。但王万森接受媒体采访时表示,由于种种原因,如今我国智能科技人才的培养落后于社会和产业需求。   不过,号角已经吹响。   一些大学已经设立了人工智能学院,比如西安电子科技大学、中国科学院大学、重庆邮电大学、国防科技大学和南京大学等。   中国高校人工智能人才国际培养计划也在今年4月启动。按教育部规划,5年内在国内高校培训至少500名AI专业教师、5000名AI专业学生,以打造全球最大规模AI人才批量培训计划。   培养有科学素养的工程师   教育部的《行动计划》中,对高校人才培养做出了明确要求。比如,完善学科布局,促进相关交叉学科发展;加强专业建设,探索“人工智能+X”的人才培养模式;加强人才培养力度,深化产学合作协同育人,推动高校教师与行业人才的双向交流机制。   还有具体的量化指标:到2020年建设100个“人工智能+X”复合特色专业;到2020年编写50本具有国际一流水平的本科生和研究生教材、建设50门人工智能领域国家级精品在线开放课程;到2020年建立50家人工智能学院、研究院或交叉研究中心。   “我们期待培养出未来能在我国人工智能技术与产业发展中发挥领军作用,并有潜力成长为国际一流工程师、科学家和企业家的优秀拔尖人才。”中国工程院院士、西安交通大学原校长郑南宁特别提出了“具有科学素养的工程师”这一目标。人工智能的发展,需要大量面向实践、面向工程的科技人员。“我们需要科学家,但不是要把所有学生都培养成科学家。”   人工智能不仅是学术研究的热点,也是新一轮产业变革的核心驱动力。面对这一时代召唤,西安交大的人工智能试验班也在试图走出一条人才培养的新路。   “我们想通过这次办班,在教学组织、学科交叉融合、课程体系建设方面探索一流人才的培养模式。未来,其他专业和方向的人才培养,也可由此得到借鉴。”郑南宁说。   孙宏滨介绍,在课程设置上,他们将充分借鉴国外大学的相关课程,包括斯坦福大学、加州理工伯克利分校等。在课程设置的理念上,也是强调“少而精”,注重课程学习的深度,通过讲授基本知识锻炼学习能力与思维方法,让学生拥有自主学习和知识创造的空间。“在教学方式上,试验班将采取小班教学,我们计划强化课堂互动,增加小组学习、开放式实验与问题研讨,培养学生表达能力、发现问题能力和学术判断力。”   什么样的人适合念“人工智能”?孙宏滨说:“在人才选拔和评价方面,教授团队意见非常统一和明确——要把兴趣、能力与潜力作为选拔与评价的重点。兴趣是最好的老师。”   专业建设是个系统工程   北京邮电大学计算机学院教授钟义信曾在一篇论文中指出,根据北京邮电大学智能科学与技术研究中心实施的“全国高校智能科学与技术专业教学计划调查”表明,很少学校的教学计划能够表现“文理相交、理工融通”的交叉科学精神。他建议,为了学习、理解和掌握“智能科学与技术”学科,学生的知识结构必须包含社会科学、人文科学、基础科学、应用技术的基础知识与综合能力。   在去年的人工智能产业大会上,王万森专门就新一代背景下的智能专业教育给出了设想。他认为,人工智能不是一个孤立专业。围绕着“智能科学与技术”这一核心层,其整个体系还包括衍生层、复合层和交叉层。衍生层指的是知识工程与知识处理、智能自主系统、数据科学与大数据工程、机器感知与理解、机器学习等领域;复合层是“人工智能+X”,即向行业延伸拓展,如智能教育、智能金融;再外一层,是交叉层,也就是人工智能与IT领域传统学科专业的交叉。   总之,人工智能专业要建好确实不容易。   “学校要根据自身的学科特点,培养具有本校特色的优秀人才。”郑南宁指出,每所学校的专业建设情况和人才培养方式各不相同,但有几个基本问题是值得注意的——教师队伍的建设、课程体系的建设,产教融合、着眼未来以及本科生和研究生培养的有机结合。   郑南宁补充解释说,在人工智能人才培养中,学校要特别强调实践环节的设计,重视和企业全方位的深度合作。企业的高水平研究人员和技术人员为学生开设课程,企业和学校可以共建高水平的实习、实训基地。   “高等教育如何适应科技发展的趋势,如何适应国家的重大战略需求?教育部的《行动计划》是对这些问题积极主动的回应。我们高校也要认真思考,在人才培养上怎么迈出新的一步。”郑南宁提醒,发展人工智能也应态度严谨,不能一拥而上,不能搞“大跃进”,谨防出现“浮躁风”。

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图表6:2017年中国人工智能人才发展占世界比重(单位:%)
  再看行业技术分布情况,人工智能在行业应用上包括智能、智能驾驶、无人机、AR/VR、大数据及数据服务等。从国内外人工智能企业的行业应用分布可以看出,国内外人工智能行业的侧重点并不相同。相比于国外,国内企业在智能机器人、无人机和智能驾驶等终端产品等市场占据更大份额,而国外企业更注重AI在各类垂直行业的应用。

图表5:截止2018年6月全球人工智能企业分布情况(单位:家)
  不论是在企业投入方面,还是在人才建设方面,中国在全球排名都遥遥领先。目前,中国人工智能论文总量和被引用论文数量排名世界第一;在人工智能领域发表的论文占全球比重从1997年4.26%增长至2017年的27.68%。2017年,中国的人工智能人才拥有量达到1.82万人,占世界总量的8.9%,仅次于美国(13.9%) 。

  技术的发展,为人类带来了极大的便利,同时也带来了一些隐患。2018年9月,美国发表了《机器崛起:人工智能及对美国政策不断增长的影响》的AI白皮书,就AI技术面临的挑战和质疑进行激烈的探讨。不少人认为人工智能的发展也会使一些不懂技术的人面临失业的困境,大量的前期数据输入会对用户的数据隐私保护带来威胁,系统和算法产生的偏差会导致结果错误,同时,对于一些不法恐怖分子,运用人工智能会产生更大的危害。

  2017年12月14日,工信部印发《促进新一代人工智能产业发展三年行动计划(2018-2020年)》,提出了到2020年人工智能各个领域的发展目标,加快了人工智能产业发展,推动了人工智能和实体经济的深度融合。

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  18款奥迪(平行进口) 长*宽*高:5052*1968*1740MM 车身布局:5门7座SUV 最高车速:209KM/H 百公里加快:5.7KM/H 轴距:2994MM 最大载重质量:740KG 油箱容积:85L 行李厢容积:515L 排量:2995ML 进气形式:机械增压气缸摆列形式:V6 最大马力:338PS 最大功率:248KW 最大扭矩:597N.M 变速箱:8挡手自一体主动变速箱。

很多人问人工智能究竟是让人丢掉工作还是帮助人更好的工作?其实无论说是替代人还是帮助人,我觉得无法改变的现实就是人工智能确实在改变我们的生活方式,可能真的会出现有被替代的人,但同样也会有被帮助的职业和群体,就看我们怎么去衡量了,甚至看到有人抛出了这个:

我想莫不是因为这两年各种影视节目、科技产物轮番轰炸,加上国内外科技公司各种“ALL in AI”的口号,很多朋友都快被AI砸晕了。但仔细想想,现在的人工智能技术真的有希望达到能替代人类的地步了吗?或者换个问法,现在的AI技术发展到什么样了?小编在这里随便举几个现在国内大家比较熟悉的AI产物。
现在应用到的AI相关技术主要有两方面,自动驾驶和交通管理。自动驾驶主要借助于多通过视觉识别、语音识别、AR成像和路况感知等等技术,形成一个车、路全方位的监控和协同,以期日后能真正达到“无人驾驶”的地步。这方面比较有代表性的是阿里的斑马AliOS系统和百度的无人车,前者装机量已近百万,后者刚上线了L4级别自动行驶巴士。至于交通管理,如果有闯过红灯就自动收到罚单的朋友应该深有体会,没错,这也只是AI技术能够用在交通中一个很小的部分。
我们经常接触的搜索、相机、交互式APP,再加上虹膜、指纹、人脸各种智能识别,其实都是AI技术很好的集中体现,里面用到了大量的机器视觉、智能搜索、智能控制相关的技术,只是很多朋友都容易忽略掉这一点。
很多东西都因为冠上了智能二字变得更为强大了起来,但仔细看看我们也很容易发现,绝大部分产品依然有一个共同点,需要人类监管、控制以及决策,甚至我们可以换句话说,目前所有已出现的人工智能其核心价值都是“为人而生”的——减少长时驾驶的疲惫,提高挖掘、采购、收集数据、分析数据的效率,减少周期性的活动、等待,都是为了减少重复性的劳动,让人有更多的精力和时间投入到更有意义的事情上去。我相信,这也是AI能够给人带来的最直观的作用。未来已来,我们不妨“把理性都交于AI,只留感性给自己”,想想也是件有趣的事情。

  根据英国《自然·医学》杂志8日在线发表的一篇论文,一款人工智能在接受上万张真实患者面部图像训练后,能够以高准确率识别罕见的遗传综合征。科学家同时强调,由于个人面部图像是敏感但易得的数据,因此必须小心处理,以防该技术的歧视性滥用。   各种遗传综合征会表现出独特的面部特征,它们可以帮助临床医生进行诊断。但是,可能的综合征数量巨大,要正确识别并非易事。利用人工智能或能帮助诊断遗传综合征,但是早期关于这种可能性的研究所采用的训练数据集规模不大,仅能识别少量综合征。   此次,美国FDNA分析技术公司研究人员雅龙·古罗维奇及其同事使用17000多张患者的面部图像,训练了一款深度学习算法,所有这些患者被确诊的遗传综合征总计达几百种。研究中所使用的图像来自一个社区平台,临床医生会把患者的面部图像传上去。研究团队利用两个独立的测试数据集测试人工智能的表现,每一个数据集都包含数百张之前经过临床专家分析的患者面部图像。对于每一张测试图像,人工智能按照一定顺序列出各种潜在的综合征。   在两组测试中,在90%左右的情况下,人工智能提出的前10条建议中都包括了正确的综合征,这超过了临床专家在另外三个实验中的表现。虽然这项研究采用的测试数据集规模相对较小,而且没有和其他已有的识别方法或人类专家进行直接比较,但是研究结果表明,人工智能有望在临床实践中,辅助罕见遗传综合征的优先级划分与诊断。   研究人员表示,目前还需要开展进一步的研究来优化人工智能的识别能力,并且与其他诊断方法做对比。

资料显示,深圳远致富海电子信息投资企业(有限合伙)的执行事务合伙人为远致富海。后者是由深圳市国资委资本运作平台远致投资联合央企信达建信和创投机构东方富海共同发起设立的大型产业并购投资基金管理公司,管理基金规模超过100亿元人民币。

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  只动嘴不出声,机器照样知道你心里想说什么;即使不会英语,机器帮你和外国友人来一场畅通无阻的交流;复杂的病症摸不着头脑,机器代你完成诊前自诊,推荐就诊科室……这些令人称道的黑科技的背后,是中国人工智能技术的飞速发展。  人工智能,简称AI(Artificial Intelligence),是引领这一轮科技革命和产业变革的战略性技术,具有溢出带动性很强的“头雁”效应。当下,中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段,正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期,迫切需要新一代人工智能等重大创新添薪续力。深入把握新一代人工智能发展的特点,加强人工智能和产业发展融合,能为高质量发展提供新动能。    人工智能  为生活添彩  近期,为了使人工智能产品走进寻常百姓家,天猫精灵通过官方微博推出了“AI锦鲤101”抽奖活动,获奖用户可享受天猫工作人员提供的上门智能家居改造服务。赵先生作为“锦鲤”之一,成功拥有了自己的智能客厅。  “天猫精灵!”“主人你说。”“打开取暖器。”“这就打开取暖器,希望能给主人送去一些温暖。”短短两句对话,主人就通过天猫精灵实现了对智能家居的控制。据悉,天猫精灵内置的操作系统,具有语音购物、手机充值和音频播放等功能。  由百度网盘与创维数字共同推出的智能家庭相册更具“温度”。用户只需扫描创维小湃盒子屏幕上的二维码,完成百度网盘账号的绑定,便可随时在家中的电视上查看百度网盘中的照片,与家人共享美好时光。专家指出,“百度网盘+人工智能硬件”的组合,将促使网盘从单纯的个人存储类产品,转型为提供存储及衍生能力的开放平台。  人工智能也没有忽视细小的生活场景。在商城、火车站随处可见的无人售货柜虽然实现了“无人”,但是还不够智能。于是,人工智能就盯上了售货柜。  手机扫码开门,货柜里的东西随便取,关上柜门,账单就会发送到用户手机上,这是小盈智选视觉智能冰柜实现的购物场景。售货柜怎么知道用户买走什么东西呢?这靠的是视觉识别。智盈科技首席执行官张弛表示,小盈智选实现了识别99.99%的精度,也就是说,1000次开柜只有少于一次的识别错误。  科大讯飞推出的“小飞鱼”车载智能语音助手是人们在车内的好伙伴。它具有免唤醒、无屏交互、识别正确率高等特点。据介绍,即使在高速行驶环境下,它的识别正确率仍可达到90%。“有了‘小飞鱼’之后,声控接打电话,听音乐、听新闻、查询天气样样都行,不需要再在屏幕上点来点去,这样开车时就安全多了。”北京车主李先生为“小飞鱼”送上了五星好评。  “人工智能对人们生活的改变将是全方位的。互联网通过改变信息传播方式,重构了人类的通信模式、消费模式以及工作方式。随着人工智能技术快速向人类的生产、生活、娱乐等领域渗透,我们的日常生活将会发生深刻变化。”天津大学智能与计算学部副主任、人工智能学院院长胡清华教授在接受本报采访时说。  可以预见,拥抱人工智能时代将成为人们未来生活的重要命题。  人工智能  促进行业发展  近年来,人工智能与教育、餐饮、医疗等各个行业深度融合,创造了新的经济增长点,促进了各行业的创新与发展。  在新近结束的第五届世界互联网大会上,好未来旗下学而思网校以“有AI,老师更懂你”为主题,现场展示了自主研发的“AI老师英语一对一”、“AI老师普通话”等AI技术产品,显示了AI技术与教育教学之间的深度融合。学而思网校总经理陈宁昱在接受本报采访时表示,人工智能与教育的深度融合,不仅让课堂变得更有趣,激发孩子们的学习积极性,还有利于促进教育资源共享。  秉承“科技服务教育”的理念,科大讯飞创造性地将智能语音识别技术应用于教育领域。依靠个性化语音合成技术,“讯飞阅读”能将书城内任意文字转化为读者的定制声音,做到语音的高度保真还原;运用声音复刻技术打造的“呀呀伴读”,则能完整复制家长声音,做到随时为孩子讲故事;还有最酷的教育小伙伴——阿尔法蛋……  “人机耦合、人机协同的模式不仅代表着行业发展趋势,也代表着人工智能时代的社会发展要求。继续推进人工智能与教育的完美结合,持续构建人机语言交互的大平台,是科大讯飞的承诺。”科大讯飞市场总监任萍萍在接受本报采访时说。  作为首家24小时“无人智慧餐厅”,杭州五芳斋文三路老店自创新以来,一直受到社会各界的关注。五芳斋与阿里口碑紧密合作,依靠口碑无人餐饮技术,创建了用数字驱动经营的新模式,实现了经营的数字化、人性化和智能化。  “借助扫码点餐、智慧餐柜等手段,利用千人千面、满减券、砸金蛋游戏等个性化营销模式,通过菜品SKU(最小存货单位)数字化、线上售卖引流等方式,有利于节省消费者点餐和等位的时间,降低人力成本,扩大销售范围,增加店铺效益。”五芳斋品牌总监徐炜对本报说。  海底捞智慧餐厅同样在引领餐饮行业智能化的发展。除自动配锅机外,智能化的后厨成为其最大亮点。从菜品入库到出库均由机器人完成,机械臂会将菜品放入传输带,再由机器人送至顾客桌前;同时智慧餐厅为了实现对厨房的综合管理,自主研发了IKMS(智能厨房控制系统),结合机器学习和人工智能技术,实现了管理的自动化和智能化。  海底捞战略事务部媒体与品牌中心负责人杨西贝向本报介绍:“相比普通的海底捞,智慧餐厅的智能化、数据化、科技化水平大大提高,我们的核心目的是希望通过新技术的运用提高食品安全水平,降低食品安全风险,同时优化人员配置,降低门店管理成本。”  除了教育、餐饮行业,人工智能也推动了智慧新医疗的探索和发展。通过与移动互联网深度融合,人工智能逐渐渗透到了智能问诊、“刷脸”就医、智能支付、辅助诊断等多个医疗环节。乌镇互联网医院院长张群华发表演讲时表示,“互联网医疗是上半场,人工智能是下半场,互联网医疗+人工智能是全场。”  乌镇互联网医院是互联网与人工智能相融合的典型案例。2017年,乌镇互联网医院与浙江大学共同建设了睿医人工智能研究中心,期待人工智能更深更广地服务于医疗诊治。  人工智能  为精细治理助力  在移动互联网、大数据、超级计算、传感网等新理论新技术的驱动下,人工智能的应用在对经济发展、社会进步产生重大影响的同时,也将有力提高经济社会发展智能化水平,有效增强公共服务和城市管理能力。如今,越来越多的城市开始主动拥抱新一代人工智能技术,大力推进智慧城市的建设步伐。  困扰城市的交通拥堵问题该如何治理?“杭州方案”堪称典型。  2016年10月,浙江省杭州市携手阿里云ET人工智能技术,打造出了杭州城市数据大脑(简称“城市大脑”),并开始在部分路段初步试验。此后,通过对整个城市的全局实时分析,城市大脑可以自动调配公共资源,智能调节红绿灯,并实现视频实时报警,使杭州的城市交通管理变得更为智能、科学、高效。在城市大脑的作用下,杭州交通拥堵率已经从2016年时的全国第5降至2018年的全国第57名,降幅明显,成绩亮眼。目前,“城市大脑”正从交通治理领域向医疗应急调度、城市管理、环境治理、旅游开发、城市规划、平安城市、民生服务七大领域拓展,将通过多样化的功能为社会治理带来更多便利。  在人工智能的热潮下,不少城市和城区纷纷深耕“人工智能+政务服务”平台的建设,探索出了多种便民利民的新方法。  在四川省成都市武侯区政务中心大厅内,一台台“AI审批”自助机迎接着众多前来申报审批的市民。这些自助机集高清拍摄、人脸识别、指纹采集、证照打印等多项功能于一身,涵盖了自助打印工商营业执照等15种证照和8类通知书函等业务,可实时查询188项审批服务事项的办件进度,体现了“现代化+人性化”的智能服务。  贵阳市则将人工智能、大数据、移动互联网等技术引入到工商行政管理工作之中,构建了“贵阳市智能12315服务平台”。平均只要5天半,该平台就可以轻松处置消费纠纷,有效地破解了消费投诉的最后“一公里”之痛。  在平安城市的建设上,人工智能同样没有缺席。  今年4月23日起,深圳市“刷脸”执法电子警察开始上线启用。与既往的执法方式相比,这种以人工智能为依托的“刷脸”执法的方式无疑更具有精准性。深圳交警表示,“刷脸”执法模式的推出,将实现非现场执法从查处“车”到查处“人”的精准执法转变,从而促使市民不断强化遵法、守法意识,合力构建更加安全、畅通、有序、文明的交通环境。  作为引领新一轮科技革命和产业变革的战略性技术,新一代人工智能的发展受到了国家的高度重视,已有《互联网+人工智能三年行动实施方案》《新一代人工智能发展规划》等多个国家层面的政策出台。  地方性产业政策和措施也密集出台,各省区市的人工智能发展计划亮点频现。上海提出将建设60个左右人工智能深度应用场景和100个以上人工智能应用示范项目,打造3-4个人工智能特色小镇和5个人工智能特色示范园区;北京市发布了“智源行动计划”,并成立了北京智源人工智能研究院,力争推动北京成为全球人工智能学术思想、基础理论、顶尖人才、企业创新和发展政策的源头……  “当前,中国的人工智能产业正处于蓬勃发展阶段,我们要以更加主动的姿态拥抱人工智能的发展,积极跟上时代的脚步,力争在新一轮的科技革命和产业革命中抢占先机。”胡清华说。

18款路虎揽胜行政3.0T V6发动机,8速手自一体变速箱,最高车速280,百公里加速6.5s,综合油耗10L,轴距2922mm,油箱容积105L,最大功率250,最大功率转速6500,最大扭矩450,最大扭矩转速3500-5000,新车采用非常炫目的隐藏式换挡杆,在发动机启动后,换挡旋钮可自动升起。

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